Artiklar

Hanseatic Cogs and Baltic Trade: Interrelations between Trade Technology and Ecology

Hanseatic Cogs and Baltic Trade: Interrelations between Trade Technology and Ecology

Hansakuggar och baltisk handel: samband mellan handelsteknik och ekologi

Av Jillian R. Smith

Doktorsavhandling, University of Nebraska, 2010

Sammanfattning: Hansan var den största kommersiella makten i norra Europa från det tolfte till femtonde århundradet. Under denna tid växte den till att omfatta kusterna vid Nord- och Östersjön och upprätthöll ekonomiskt inflytande över viktiga områden på den europeiska kontinenten.

Från starten av Hansan till mitten av 1500-talet dominerade en fartygstyp handeln med inlandet och utlandet: kuggen. Kugghjuldesignen förblev ganska konstant under hela perioden, trots den stora geografiska variationen inom Hansan.

Kuggarna blev allt större under hela perioden, vilket krävde en större mängd ekvirke för sin konstruktion. Behovet av virkesresurser för att tillgodose rederiets efterfrågan var en drivande kraft i expansionen av hansahandeln österut till de baltiska staterna och Ryssland. Med hjälp av ramverket för nischkonstruktionsteori kommer relationer och interaktioner mellan fartygsdesign, handelsvägar och miljö att undersökas.

Introduktion: Handel är en integrerad del av alla historiska perioder av mänsklig historia och är därför ett av de mest studerade ämnena i ämnet. Inom arkeologi är handel också ett vanligt ämne för studier. Många gånger fokuserar dessa studier på de mekanismer och varor som är förknippade med handel för att mer fullständigt förstå regional, nationell eller kulturell dynamik. Det som inte ofta är ett fristående ämne är handelstekniken: transportfartygen, lastnings- och lossningsmaskiner mm. Dessa aspekter av handel finns i både dokumentär och arkeologiska register och är värda att studera. Fartyg som handelsfartyg har fått mycket uppmärksamhet i marina arkeologiska sammanhang, men vanligtvis som enstaka enheter med liten eller ingen koppling till samtida fartyg.

Det är både möjligt och nödvändigt att ansluta handelsfartyg med handels- och kulturella sammanhang som hjälpte deras utveckling. Skeppsbrott ger en mängd information om inte bara själva fartygen utan kan också ge en inblick i lasterna på olika rutter. Skeppsvrak visar också att fartygen var dynamiska och reparerades, eftermonterades och underhålls under hela fartygets livstid. Utan tvekan representerade fartyg en hel del ekonomiska investeringar, men de var inte bara ett sätt att transportera passagerare och gods från en hamn till en annan. Fartyg innehöll sina egna mikrokosmos av stratifierade samhällen och beroende på graden av bärgning som är förknippad med ett vrak, skulle de kunna belysa detta ombordssamhälle som till stor del ignoreras i den historiska historien.


Titta på videon: World Trade Organization and Trade Finance Global Blockchain u0026 DLT in Trade: Where do we stand? (Juni 2021).